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002210飞马国际股票，到底是个啥？

哎，你说这002210飞马国际，我一开始也是听朋友提了一嘴，说最近有人在聊这只股。说实话，我之前还真没怎么注意过它，毕竟A股里几千只股票，名字又不像茅台、宁德时代那样耳熟能详，飞马国际听起来还有点像什么物流公司或者航空公司的名字，对吧？后来我就自己查了查资料，想看看这公司到底是干啥的，值不值得了解一下。

其实吧，炒股这事儿，很多人一上来就问“能不能买”、“现在是不是机会”，但我觉得，真要搞清楚一只股票，得先知道它是谁、做什么的、有没有底子，然后再看市场情绪和走势。今天我就来跟大家唠唠这个飞马国际，从头到尾捋一遍，咱不带偏见，也不鼓吹，就是实话实说，分享一下我的了解过程。

飞马国际是家什么样的公司？

飞马国际，全名叫深圳市飞马国际供应链股份有限公司，一听这名字就知道，它主打的是“供应链”这块业务。你可能会问，供应链是啥？简单说，就是帮企业采购原材料、运输、仓储、分销这一整套流程的服务商。比如一家工厂要从国外进口铜矿，飞马这种公司就能帮你搞定报关、物流、融资、结算这些麻烦事。

这家公司是2006年成立的，总部在深圳，2010年在深交所上市，代码就是002210。早些年它的业务主要集中在大宗商品贸易，像煤炭、有色金属、化工品这些，后来慢慢扩展到电子元器件、农产品等领域。说白了，它更像是一个“中间商”，赚个服务费和差价。

不过这几年，飞马国际的日子其实不太太平。我记得大概2018年左右，它就因为资金链问题被ST了，也就是被特别处理，成了“戴帽股”。那时候新闻也挺多的，说公司流动性紧张，债务压身，股价一度跌得很惨。后来经过重整，2021年左右摘掉了ST帽子，算是缓过一口气。

所以你现在看到的飞马国际，已经不是当年那个风光无限的供应链巨头了，而是一家经历过危机、正在努力恢复的企业。这一点很重要，因为公司的历史背景会直接影响它的基本面和市场信心。

飞马国际的主要业务有哪些？

说到业务，我翻了翻它近几年的年报和公告，发现现在的飞马国际已经不像以前那样什么都做了。以前它做煤炭、做金属、做能源，业务铺得很广，但现在明显收缩了不少。

目前它的主营业务主要集中在两个方向：一个是供应链服务，另一个是环保新能源相关的业务。供应链这块还是老本行，主要是为制造业企业提供原材料采购和分销服务，尤其在电子元器件领域有一些客户资源。比如一些做消费电子、通信设备的公司，可能就会通过飞马来采购芯片、电容这些零部件。

另一个比较新的方向是环保和新能源。你可能不知道，飞马国际现在还涉足了危废处理、资源回收这些领域。比如它旗下有子公司在做工业废弃物的无害化处理，还有一些项目在布局锂电池回收。这部分业务虽然占比还不大，但算是公司在转型过程中尝试的新方向。

有意思的是，它还说自己在探索“供应链+环保”的融合模式，比如把废旧电池回收和原材料供应结合起来，形成闭环。听起来挺有概念的，但实际落地效果怎么样，还得看后续的财报数据。

总的来说，飞马国际现在的业务结构比过去清晰了一些，不再像以前那样盲目扩张。但它面临的挑战也不小——供应链行业本身利润薄，竞争激烈，而环保新能源这块又需要大量投入，短期内很难见效。

飞马国际的概念题材有哪些？

现在炒股的人都喜欢看“概念”，觉得有概念才有炒作空间。那飞马国际有哪些概念呢？我琢磨了一下，大概能拎出这么几个：

第一个是“供应链概念”。这不用说了，毕竟是主业。虽然听起来有点传统，但在当前全球供应链重构的大背景下，国内的供应链企业也有一定的关注度，尤其是那些能提供一体化解决方案的公司。

第二个是“环保概念”或“固废处理概念”。前面提到它在做危废处理和资源回收，这类业务属于国家鼓励的绿色产业，政策上有一定支持。尤其是在“双碳”目标下，环保类企业容易被市场贴上“高成长”标签。

第三个是“新能源概念”，特别是“锂电池回收”。这个可太火了，这几年凡是沾上锂电池回收的公司，股价都容易被炒一波。飞马国际虽然在这块的体量不大，但既然有布局，自然也会被归入这个赛道。

第四个是“深圳本地股”或“国企改革概念”。飞马国际注册地在深圳，而且经过重整后，实际控制人发生了变化，现在背后有地方国资的身影。虽然不算典型的国企，但在某些投资者眼里，这也算是一种“潜在利好”。

当然啦，这些概念能不能兑现，还得看公司实际经营情况。有时候概念炒得热闹，但业绩跟不上，最后也就一地鸡毛。所以我一直觉得，看概念可以，但不能光看概念。

飞马国际的基本面分析：财务状况怎么样？

接下来咱们得聊聊最实在的部分——基本面。毕竟再好的故事，也得有真实的业绩支撑。我翻了它最近几年的财报，说实话，看完之后心情有点复杂。

先看营收。从2020年到2023年，飞马国际的营业收入其实在波动中有所回升。2020年因为重整影响，收入大幅下滑，但2021年开始逐步恢复，2022年和2023年维持在一个相对稳定的水平，大概在几十亿的规模。不过比起它巅峰时期的上百亿营收，现在还是差了不少。

再看净利润。这块就更敏感了。2020年之前，它连续多年亏损，甚至出现过巨额亏损。2021年摘帽后，净利润转正，但数额很小，属于勉强盈利。2022年和2023年，利润依然不稳定，有时候靠非经常性损益（比如资产处置、政府补贴）才实现盈利。这说明它的主营业务盈利能力还不够强。

资产负债方面，它的负债率曾经非常高，一度超过90%，这也是当年暴雷的重要原因。经过债务重组后，资产负债率有所下降，但仍然处于较高水平，大概在70%左右。这意味着公司的财务压力依然存在，抗风险能力偏弱。

现金流也是个问题。经营活动产生的现金流量净额时正时负，说明它的主营业务回款不稳定，资金周转压力不小。这对于一家做供应链的企业来说，其实挺致命的，毕竟这个行业本来就讲究资金效率。

另外，它的股东结构也有变化。以前是民企主导，现在有国资背景的股东进入，这对稳定公司治理有一定帮助，但也可能带来决策效率的问题。

总的来说，飞马国际的基本面属于“修复中”的状态。它不再是那个濒临退市的公司，但也没完全恢复元气。盈利能力、现金流、负债结构这些关键指标，都还需要时间来进一步改善。

飞马国际的技术分析：股价走势如何？

好了，基本面聊完了，咱们来看看技术面。毕竟很多股民更关心股价怎么走，什么时候可能涨，什么时候可能回调。

我看了下飞马国际的日线图和周线图，整体感觉就是——波动大，趋势不明确。从2015年最高点十几块一路下跌，最低到过一块多，典型的“仙股”走势。2021年摘帽后有过一波反弹，涨到三四块，但之后又回落震荡。

最近两年，它的股价基本在1.5元到3元之间来回折腾，成交量也不大，属于那种没什么人气的冷门股。偶尔因为某个概念被炒一下，比如哪天传出它在锂电池回收上有新进展，股价可能突然拉个涨停，但第二天往往就回落，持续性不强。

从技术指标来看，MACD经常在零轴附近徘徊，说明多空力量胶着；KDJ有时候超买，有时候超卖，但都没形成明显的趋势信号。均线系统也是乱糟糟的，短期均线和长期均线缠在一起，看不出方向。

如果你用波浪理论来看，它可能还在一个大的底部盘整区间里，还没走出明确的上升趋势。而从筹码分布看，上方套牢盘其实不少，一旦有资金想往上拉，很容易遇到抛压。

不过话说回来，这种低价股有时候反而容易被游资盯上。因为市值小、股价低，稍微有点资金进来就能撬动股价。所以你偶尔能看到它突然放量上涨，但这种行情一般持续不了太久，更多是短线博弈。

所以从技术角度讲，飞马国际的走势缺乏稳定性，趋势不明朗，适合风险偏好高的短线玩家，但不适合追求稳健收益的投资者。

飞马国际的前景怎么样？未来有机会吗？

这个问题可能是大家最关心的：它以后有没有前途？

我觉得吧，这得分两面看。一方面，它确实有转型的迹象，比如往环保、新能源方向靠拢，这些都是符合国家政策导向的领域。如果它能在锂电池回收或者危废处理上做出成绩，建立起核心竞争力，那未来的想象空间是有的。

另一方面，它的基础还不够扎实。供应链业务本身毛利率低，竞争激烈，而新业务又需要大量投入，回报周期长。再加上公司历史上有过信用问题，融资难度大，扩张起来肯定不如那些资金雄厚的大企业顺利。

还有一个问题是管理团队和战略执行。经历过重整之后，公司的管理层有没有足够的能力和决心去推动转型？这是个未知数。我看过一些公告，发现它的战略规划写得挺宏大，但具体落地的项目不多，成效也不明显。

另外，市场环境也在变。现在整个供应链行业都在数字化、智能化升级，飞马国际在这方面有没有布局？我看它提过“智慧供应链”，但具体做了什么，公开信息不多。如果跟不上技术变革的步伐，很可能被行业淘汰。

当然，也不能说它一点机会都没有。毕竟它还有一定的客户资源和行业经验，重整后债务压力减轻，至少生存问题解决了。只要管理层稳扎稳打，逐步提升主业盈利能力，同时把新业务做实，未来还是有可能走出困境的。

但这条路注定不会轻松，需要时间和耐心。指望它短期内爆发式增长，恐怕不太现实。

飞马国际的风险有哪些？

聊完机会，咱们也得正视风险。投资嘛，光看好的一面不行，得把坏的一面也想清楚。

首先，最大的风险还是财务风险。虽然摘了ST，但它的资产负债率还是偏高，现金流不稳定，一旦遇到外部环境变化，比如信贷收紧或者客户违约，很容易再次陷入资金紧张的局面。

其次，业务转型的不确定性很大。环保和新能源听起来很美，但门槛不低。技术研发、资质审批、项目运营都需要专业能力和资金支持。飞马国际有没有这个实力？目前来看，还不好说。

第三，市场竞争激烈。不管是供应链还是锂电池回收，都不是蓝海市场。前者有怡亚通、建发股份这些大玩家，后者有格林美、邦普循环这些龙头企业。飞马国际拿什么跟人家拼？品牌？规模？技术？好像都不太占优势。

第四，股价波动风险。这只股流动性差，散户多，容易被短期资金操纵。今天一个消息涨停，明天可能就跌停，追高的投资者很容易被套。

第五，信息披露和透明度问题。作为一家经历过危机的公司，它的信息披露是否及时、准确，也值得关注。有时候公告写得模棱两可，让人摸不清真实情况。

最后，还得提一句政策风险。环保和新能源虽然受鼓励，但监管也在趋严。万一哪天政策调整，或者环保标准提高，相关项目可能面临整改甚至关停的风险。

所以说，飞马国际的潜在风险并不少，投资者在关注它的时候，一定要把这些因素考虑进去。

和其他同类公司相比，飞马国际怎么样？

有时候光看一家公司不够，得横向比一比，才知道它处在什么位置。

我挑了几个同类型的公司来做对比，比如做供应链的怡亚通（002183），做锂电池回收的格林美（002340），还有做环保危废处理的雪浪环境（300385）。

先看怡亚通。这家公司规模比飞马大得多，业务更成熟，全国有多个物流基地，客户资源丰富，财务状况也稳定得多。虽然它也面临增长瓶颈，但整体实力显然更强。

再看格林美。人家是锂电池回收领域的龙头，技术积累深，产能大，和宁德时代、特斯拉都有合作。相比之下，飞马国际在这块只是刚起步，无论是技术还是市场份额，都不在一个量级上。

雪浪环境呢，专注环保设备制造和危废处理，虽然规模也不算特别大，但主业清晰，盈利能力稳定。而飞马国际的环保业务更像是“副业”，占比小，贡献有限。

所以综合来看，飞马国际在同行中并不具备明显优势。它既没有怡亚通那样的规模效应，也没有格林美那样的技术壁垒，更没有雪浪环境那样的稳定盈利。它更像是一个“挣扎中的转型者”，还在寻找自己的定位。

但这也不意味着它完全没有机会。有时候小公司反而灵活，如果能找到细分市场突破口，说不定也能逆袭。只是这条路太难走了。

散户投资者该怎么看待飞马国际？

最后，我想聊聊咱们普通投资者，尤其是散户，该怎么看待这只股票。

说实话，飞马国际这种股票，挺考验人的。它不像茅台那样让人安心，也不像宁德时代那样让人激动。它就是一个经历过风雨、还在努力爬坡的公司，充满了不确定性。

如果你是价值投资者，看重的是长期稳定回报，那飞马国际可能不太适合你。它的基本面还不够扎实，盈利能力弱，分红也少，持股体验估计不会太好。

如果你是趋势投资者，喜欢跟着市场热点走，那你可以关注它的概念动向。比如哪天锂电池回收政策利好出台，或者它发布了个新项目公告，股价可能会有反应。但你要记住，这种行情往往是短期的，追高风险大。

如果你是短线投机者，喜欢炒低价股、小市值股，那飞马国际倒是有一定的“题材潜力”。毕竟它价格低，偶尔会被资金炒作一把。但你也得承受巨大的波动和不确定性。

总之，不同类型的投资者，对它的看法会不一样。关键是要认清自己的投资风格和风险承受能力，别因为一时冲动就冲进去。

我个人的看法是，飞马国际目前更适合“观察”，而不是“重仓”。你可以把它放进自选股里，定期看看它的公告、财报、股价走势，了解它的变化，但没必要急于行动。等它真正走出困境、业绩开始稳步增长的时候，或许才是更合适的关注时机。

总结一下我对飞马国际的看法

聊了这么多，我自己也理了理思路。飞马国际这家公司，怎么说呢，就像一个曾经辉煌过、后来摔了一跤、现在正慢慢站起来的人。

它有过高光时刻，也经历过至暗时刻。现在虽然摆脱了退市危机，但离真正的复苏还有距离。它的业务在调整，战略在转型，但成效还不明显。财务状况在改善，但根基仍不牢固。股价在低位徘徊，偶尔有波澜，但缺乏持续动力。

它有概念，有故事，也有一定的政策支持，但缺的是实实在在的业绩和市场信心。未来有没有机会？有可能。但这条路注定艰难，需要时间、耐心和执行力。

所以对我来说，飞马国际不是一个能轻易下结论的股票。它不适合拿来当“明星股”追捧，也不该被当成“垃圾股”彻底抛弃。它更像是一道复杂的思考题，需要你静下心来，一点一点去拆解、去理解。

投资本来就是这样，没有标准答案。每个人看到的东西不一样，得出的结论也不一样。我只是把我了解到的情况说出来，供大家参考。

相关自问自答问题

Q：飞马国际现在还是ST股吗？
A：不是了。它在2021年左右完成了重整，已经撤销了其他风险警示，不再是ST股。

Q：飞马国际的主营业务是什么？
A：主要是供应链服务，包括大宗商品和电子元器件的采购与分销，同时也布局了环保和新能源相关业务，如危废处理和锂电池回收。

Q：飞马国际有国资背景吗？
A：是的。经过重整后，公司的实际控制人发生了变更，目前有地方国资参与，股权结构相对稳定。

Q：飞马国际的股价为什么这么低？
A：主要是因为公司曾经历债务危机、连续亏损、被ST等负面事件，导致市场信心受损，股价长期低迷。

Q：飞马国际在锂电池回收方面做得怎么样？
A：目前处于布局阶段，有相关子公司和项目，但规模较小，尚未形成显著的收入贡献。

Q：飞马国际的财务状况改善了吗？
A：相比最困难时期已有好转，负债率下降，营收恢复，但仍存在现金流不稳定、盈利能力弱等问题。

Q：飞马国际适合长期持有吗？
A：这取决于个人投资策略。目前公司仍在转型期，不确定性较大，长期持有可能需要较强的风险承受能力。

Q：飞马国际的技术面有什么特点？
A：股价长期在低位震荡，趋势不明确，成交量偏低，偶尔因题材炒作出现短期波动。

Q：飞马国际和怡亚通、格林美比有什么区别？
A：规模和实力差距较大。怡亚通在供应链领域更成熟，格林美在锂电池回收方面领先，飞马国际目前处于追赶或转型阶段。

Q：为什么有些人关注飞马国际？
A：因为它有环保、新能源等热门概念，加上股价低、市值小，容易被市场炒作，吸引部分短线资金关注。

Q：飞马国际的分红情况如何？
A：近年来分红较少，甚至没有现金分红，主要原因是公司盈利能力有限，优先用于偿还债务和业务恢复。

Q：飞马国际的未来发展方向是什么？
A：官方表述是聚焦“供应链+环保”双轮驱动，推动业务转型升级，但具体实施进度和效果还需观察。

Q：飞马国际的信息披露透明吗？
A：作为上市公司，它按规定发布财报和公告，但部分信息较为简略，细节披露不够充分，需投资者自行判断。

Q：飞马国际的员工人数有多少？
A：根据公开资料，公司员工人数在几百人左右，具体数字每年会有变动，可通过年报查询。

Q：飞马国际的总部在哪里？
A：总部位于广东省深圳市，注册地址在深圳市福田区。

Q：飞马国际的股票代码是多少？
A：股票代码是002210，在深圳证券交易所上市。

Q：飞马国际有没有海外业务？
A：过去曾涉及跨境贸易，但近年来重心转向国内，海外业务占比很小，具体情况需查阅最新年报。

Q：飞马国际的审计意见是什么类型？
A：近年来的审计报告多为标准无保留意见，说明财务报表在重大方面是公允的。

Q：飞马国际的市盈率是多少？
A：由于净利润波动较大，市盈率有时为负或极高，不具备稳定参考价值，需结合其他指标综合分析。

Q：飞马国际的主力资金在流入还是流出？
A：根据公开的龙虎榜和资金流向数据，该股主力资金多数时间呈现小幅流出或平衡状态，缺乏持续性流入。