李嘉诚与巴菲特的比较，来看巴菲特和李嘉诚谁更强
佚名
|巴菲特跟李嘉诚谁究竟谁更胜一筹，谁才是真正的世界级投资大师？今天咱们来聊一聊。很多人可能都幻想过，拿李嘉诚跟巴菲特对比，两个人究竟在投资的眼光上谁更胜一筹。
今天咱们就拿一个事情来对比一下，你就知道为何说李嘉诚完败于巴菲特。最近很多人肯定关注到欧元汇率大跌的事情，现在一欧元已经跌破了一美元这个汇率了。
这个时间点我们如果再回到二零零八年，大家会发现一个事情，这一年发生了很多大事。第一，欧债危机。第二，美国次贷危机。
至于李嘉诚跟巴菲特在这一年，他们也有不一样的动作。巴菲特在那一年跑到中国，投资的第一家公司叫做比亚迪。那一年巴菲特投资比亚迪二点三亿美元。
同一年，李嘉诚开始从中国套现，大量的资金去欧洲投资，重点就是在英国。这么多年过去了，这一个不同方向的投资策略决定了两大富豪不一样的收获。
我们现在都知道全球的热点是什么是新能源汽车？实际上在二零零八年的时候，很多国家或者是很多创业者都在喊新能源汽车，只是那个时候技术还没到位，风口还没到，所以很多创业公司都死在了路上。 比亚迪从二零零三年开始造车，而且从一开始王传福就决定要造新能源汽车。造燃油车不过是一个过渡而已。
巴菲特那个时候就认为王传福是一个奇人，于是他就给王传福投资二点三亿美元。这个策略说明什么？
说明那个时候巴菲特已经看好中国制造在未来的发展前景，所以他给了王传福二点三亿美元，同时他自己也收获了大概百分之十的比亚迪股份。
李嘉诚去欧洲投资，他买的是什么生意？都是基建类的生意，天然气、石油、电讯、港口等等，同时还有一些零售跟地产的生意，当然核心就是基建生意。
如今十四年过去了，随着中国汽车的崛起，特别是新能源汽车的崛起，比亚迪的市值已经突破了一万亿人民币，巴菲特的这笔投资获得了三十九倍的回报。
现在巴菲特大概已经赚了快一千亿人民币了。最关键是现在市场普遍都认为比亚迪的市值不可能止步一万亿人民币而已，未来会更高，甚至比亚迪有可能向特斯拉发起冲击。
我们要知道现在特斯拉的市值那是超过五千亿美元的，最高甚至已经超过了一万亿美元。如果比亚迪未来在世界范围内跟特斯拉是平起平坐，比亚迪的市值有可能就是超过五千亿美元，到时候巴菲特的这一笔投资获利将更大。
但是我们反过来思考一下，李嘉诚在二零零八年的时候，他为什么不投资中国，为什么不投资中国的制造业，选择去欧洲投资基建生意？实际上，李嘉诚对于制造业一直是比较排斥的，因为他自己本人是做塑料出身，他认为制造业利润可替代性非常强，不如基建这些垄断性生意这么好。
但是他忽略了一个问题，基建生意跟国家经济的基本面息息相关。我们看到中国汽车崛起之后对于谁的影响最大？
德国汽车。德国是整个欧盟的经济核心，等于说德国的经济一出问题，整个欧洲的经济都会出问题。
德国的汽车占了整个德国gdp的百分之三十五左右。等于说德国汽车如果一出问题，德国的经济就会出问题，欧洲的经济就会出问题。
所以现在反过来看，中国汽车一崛起，特别是以比亚迪为首的新能源汽车崛起，打击的就是德国汽车，打击的就是欧洲经济。欧洲经济一垮，李嘉诚在欧洲几千亿甚至是一万亿资产，估值就会大大缩水。
简单来说，你控制了一家电力公司，过去一年可以赚十亿，现在欧洲的经济下滑，工程用电量减少了，利润这就会从十亿降到五亿。
你当年花一百亿买的这个电力公司，现在就最多只值五十亿，资产上缩水就会带来严重的损失。
现在我们这么一看，其实李嘉诚在二零零八年去欧洲投资的时候，他其实是错过了中国中高端制造业腾飞的一个机会。
如果那个时候李嘉诚把一部分资金投资到中国的中高端制造业，比如说比亚迪，或者说像格力、像美的这样的一些企业，今天李嘉诚的回报绝对比在欧洲投资这些基建生意要更大，而且最关键的是随着中国经济的崛起，欧洲经济肯定是要走下坡路的。
这个问题可能李嘉诚自己没有想到，因为其实也不仅仅是李嘉诚，包括中国自己也可能没有想到我们的崛起速度可以这么快。中国现在gdp已经达到了美国的百分之七十五，而且有可能在五年之内我们就可以追上美国，到时候中国就是世界第一大经济体。